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全球首台？徐工“青山绿”矿用混动挖掘机荣耀下线烟火升腾、掌声雷动徐工XE650GKHEV驶出生产线全球首台矿用混动挖掘机正式下线创造装备产业发展新标杆E路前行，G续领航；6月24日，全球首台矿用混动挖掘机XE650GKHEV下线仪式在徐工挖掘机械智能制造基地隆重举行!徐工机械副总裁，徐工挖掘机械事业部总经理、党委书记宋之克，徐工机械总工程♓师、副总裁单增海，客户代表、徐工相关领导、职工代表现场见证;拥抱“双碳”产品徐工顺势而为全球环保政策引导与新能源技术的持续进步工程♓机械电动化已成行业必然趋势工程♓科技引领，装备美好未来，徐工布局新能源赛道☢，发展新质生产力！XE650GKHEV的成功下线，是时代的呼唤，更是徐工作为行业领导者，推动产业革新和可持续发展的实践与担当现场，宋之克表示“XE650GKHEV是徐工矢志为高端客户、矿山工况打造绿色化解决方案，进一步追求产品极致能效比而推出的全新产品，将进一步填补国内外矿山新能源挖掘机械领域的空白，引领行业节能技术发展方向！”创新突破产品引领绿色革命全新“青山绿”外观，寓意“人与自然和谐共生”此次下线的XE650GKHEV矿用混动挖掘机展现了徐工对于绿色、低碳、节能发展的坚定追求和美好愿景！采用先进的并联混动技术，XE650GKHEV实现4项关键技术突破，作业高效可靠外，更在节能减排、降低运营成本等方面有着显著优势！单增海介绍到，“混动技术在中、大吨位挖机上的应用将与纯电动产品形成优势互补，尤其对于65吨及以上吨位的挖机产品，每年可节省约30万元的使用费用；”强强联手产品开启矿山新篇活↮动现场，徐工挖机与贵州知名矿山大客户举行了战略☻合作签约仪式，双方将在矿山凿岩绿色开采等领域展开深度合作？客户表示，XE650GKHEV的成功下线，不仅为项目顺利开展提供有力保证，更为国家绿色矿山建设核心装备?双方将进一步加强合作，实现优势互补与共赢发展；技术攀“高”，产业向“新”新的起点徐工将与客户并肩前行不断增强创新动力、发展活↮力为装备制造业高质量发展做出更大的贡献?徐工徐工，助您成功?全球首台？米I哈游投资核聚变，能量奇点洪荒70托卡马克装置等离子体放电成功IT之家6月18日消息，能量奇点FusionEnergy官宣，近日，由能量奇点研发建造的全球首台全高温超导托卡马克装置——洪荒70成功实现等离子体放电?据悉，洪荒70进行了基于局部螺旋磁通注入（电子枪）和离子回旋加热（ICRF）两种预电离方式的放电实验，并成功获得第一等离子体；IT之家从能量奇点官网获悉，洪荒70由能量奇点设计、研发和建造，具有自主✴知识产权，国产化率超过96%!洪荒70高温超导托卡马克的中心场强0.6特斯拉，等离子体大半径0.75米I，其磁体系统由26个高温超导磁体构成；洪荒70建成运行，在全球范围Ω内率先完成了高温超导托卡马克的工程♓可行性验证？同时，洪荒70的研发建设取得如下成果：全球首台全高温超导磁约束聚变装置全球首台全高温超导托卡马克全球首台由商业公司建造的全超导托卡马克全球4台在运行的全超导托卡马克之一托卡马克是目前唯一已完成科学可行性验证的磁约束聚变技术路线？高温超导托卡马克有望大幅提升装置性价比，加速实现聚变能源商业化;目前，能量奇点是全球唯一建成运行全高温超导托卡马克的团队，以及全球率先和目前唯一建成运行全超导托卡马克的商业公司？能量奇点官方表示，将以洪荒70建成运行为起点，并以洪荒70作为关键实验平台，投入研发下一代强磁场高温超导托卡马克装置——洪荒170，该装置以实现氘氚等效能量增益（Q）大于10为目标;公开信息显示，能量奇点能源科技（上海）有限公司成立于2021年6月，法定代表人为杨钊，北大物理系09级➠本科，-17年获得斯坦福物理系博士，研究方向量子引力与量子信息交叉以及人工智能与张量网络交叉！能量奇点已获米I哈游和蔚来资本投资？广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明？全球首家!宝马在德获准同一车型共搭L2+与L3智驾系统|宝马5系|人机共驾|智能驾驶|自动驾驶|BMW网易汽车7月9日报道☢宝马于德国获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业!这一整合了L2+与L3的智驾功能将于今年8月份推向德国市场，并率先搭载于新BMW7系？双系统形成优势互补，为消费者提供无论短途或长途行驶，更加易用、敢用、好用的智驾系统；今年8月起，德国市场新BMW7系将同时搭载L2+与L3智能驾驶辅助系统？其中L2+智能辅助驾驶系统可在高速公路上且时速0公里/小时的速度下让驾驶员长时间放松双手，驾驶员仅需保持注意力在前方道☢路并随时准备接管!在部分自动驾驶模式下，车辆还能在无需驾驶员重新接触方向盘的情况下完成自主✴变道☢;此外，还可通过带视线确认的自动变道☢功能完成变道☢;L3自动驾驶系统能够实现在高速公路拥堵中，时速60公里/小时的速度下，允许驾驶员暂时脱离驾驶任务，将视线和注意力从道☢路上移开，进行如打、阅读等车内活↮动，但需在车辆提示时快速重新接管车辆！宝马始终坚持以最高级➠别的安全标准来开发不同级➠别的自动驾驶系统?位于捷克共和国索科洛夫市的宝马集团未来出行开发中心（FutureMobilityDevelopm♭entCenter）是宝马全球最大的测试场地，用于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试;宝马以极高的灵活↮性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等，这为真实、可靠、以客户实际使用为导向的测试结果提供了场景化的基本条件?在现实生活↮中，涉及危险或极少发生的道☢路场景，几乎不可能在真实道☢路上进行测试?作为宝马全球最大的市场，宝马在中国设立研发部门已有近20年时间，目前已在中国建立起德国之外最大、最完备的研发网络?宝马中国研发部门具备汽车全流程♓研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力；宝马设计智能驾驶辅助系统的宗旨是以“安全为先”的人机共驾，让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环中，即“驾驶在环”;全新BMW5系配备带视线确认的自动变道☢功能，是“驾驶在环”理念的具体表现？目前，全新BMW5系应用L2+智能驾驶辅助系统，引入了全球首个带视线确认的自动变道☢功能;在高快速公路上，在60km♭/h-180km♭/h的速度范围Ω内，驾驶员注意力监控系统会持续跟踪驾驶员的状态;当需要超车时，系统会判断周围Ω交通状况，并自动给予驾驶员变道☢提示，驾驶员可以轻松地看一眼后视镜检查交通情况，从而确认自动变道☢;全新BMW5系搭载的L2+智能驾驶辅助系统测试里程♓超过万公里，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2,000个，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道☢路情况和用户驾驶习惯!宝马所坚持追求的“智能人车共驾”，是将智能驾驶经验与系统的安全策略☻完美融合；全球首届女子垂直马拉松赛事在沪开赛上海6月23日电(记者郑莹莹)作为全球首届女子垂直马拉松赛事，首届上海中心女子垂直马拉松23日在中国第一高楼——632米I的上海中心大厦(简称：上海中心)开赛?6月23日，首届上海中心女子垂直马拉松在上海中心大厦举行？记者郑莹莹摄赛事吸引了海内外500名女子选手参赛，赛道☢为这幢摩天高楼的79层至119层;国际奥委会终身名誉主✴席♭萨马兰奇之子，现任国际奥委会副主✴席♭胡安·安东尼奥·萨马兰奇在此前的该赛事发布会上说，国际奥委会多年来一直在努力推动体育赛事中的性别平等;6月23日是国际奥林匹克日，在这个日子举办首届上海中心女子垂直马拉松，是对奥林匹克精神的诠释!记者郑莹莹摄与其他赛事不同的是，首届上海中心女子垂直马拉松是为女性“量身定制”的垂直马拉松赛，现场设有编发区、彩绘区等，让“女性之美”与“她力量”并行不悖?记者郑莹莹摄美籍华裔、参赛选手林文心在接受记者采访时说，她经常参加越野赛和马拉松，这是第一次参加垂直马拉松!她笑言：“我先生他很想跑，我说他不可以跑，因为(这个赛事)只给女性(跑)的？”林文心说，梅雨季节，在室内跑不错，“40层有一点辛苦?(我)刚开始跑时很兴奋I，跑得很快，后来大家都慢下来了，旁边有女性(选手)互相加油，我们一起跑上去，大家都很快乐，我希望下次可以再来!”记者在现场看到，在赛道☢的台阶上，贴有很多励志的话：“她有无限可能!”“不被定义的人生才精彩？”“要么天生丽质，要么天生励志！”“只有跑出来的美丽，没有等出来的辉煌；”“做自己的光，做自己喜欢的事；”上海中心自2017年起已举办四届全球最高垂直马拉松赛事——上海中心垂直马拉松，吸引不少马拉松爱↣好者!这四届赛事中，女性选手的参与比例从第一届的27%提升至第四届的45%;首届上海中心女子垂直马拉松的赛事方瞄准日渐庞大的女性运动群体，希望以轻松的赛事形式，为体育活↮动注入更多“她”力量!(完)？全球首次100兆瓦时构网型储能电站人工短路扰动试验完成西宁6月18日电(何炳勋脱长军李江宁)据国家电网有限公司(以下简称“国网”)青海电科院18日消息，全球首次100兆瓦时构网型储能电站人工短路扰动试验15日顺利完成;据介绍，此次试验由中国电科院指导，青海电科院联合鲁能新能源青海分公司、华为数字能源技术有限公司共同完成；图为全球首个100MWh构网型储能电站人工短路扰动试验顺利完成；何炳勋摄近年来，国网青海电力先后完成了全球首次构网型光储系统并网性能测试和业界首次构网型储能(弱电网)并网性能测试，积累了大量构网型储能的特性数据;全球首个100兆瓦时智能组串式构网型储能电站——青海格尔木鲁能50兆瓦/100兆瓦时构网型储能电站于5月31日正式投运，为有效解决中国弱电网环境下新能源接入问题起到积极示范作用;此次人工短路扰动试验作为构网型储能电站性能验证的系列试验之一，主✴要目的是验证构网型储能机组及电站应对电网事件时的调节特性!“此次开展的两次35千伏人工短路扰动试验，分别在两种不同工况下进行，全面验证‘双高’电网特性下构网型储能电站应对不同电压等级➠电网事件时的调频、调压能力;”国网青海电科院试验指挥赵世昌介绍;(完);
